De acordo com Clemente Pedro Nunes, o encerramento da central de Sines em julho do ano passado e do Pego em novembro custa cerca de 2100 milhões, quase a verba que o Governo anunciou para apoiar empresas na conta do gás e da luz. Mira Amaral diz que evitaria importações.
O desenvolvimento de veículos a hidrogénio continua a ser uma aposta de vários construtores e a tecnologia de fuel cell é vista como o futuro dos transportes. Todavia, essa não é a opinião do responsável máximo pela Volkswagen. Leia a notícia na íntegra.